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Estrutura de subdivisão da ponte pedonal

Estrutura do grosso da população: de acordo com a estrutura, a ponte comum pode ser dividida em três categorias, ou seja, estrutura de suspensão, a estrutura de suporte e a estrutura híbrida. Estrutura suspensa da ponte com o trilho de eixo principal da carga, para pedestres através do próprio Conselho de ponte não é carga, pendurado na parte superior como um feixe de carga, esta estrutura de passarela será prático e estruturado de componentes componentes juntos, podem reduzir o uso de construção de materiais, a redução relativa de custos do projeto, mas este trilhos de ponte estrutura invulgarmente grande e forte, para que pedestres na ponte da linha de visão serão bloqueados e o corrimão da ponte resistente difícil dar às pessoas a sensação de beleza, assim há uma falta de função da paisagem urbana. A estrutura de suporte da ponte será erigida diretamente no cais, a ponte para pedestres a andar na ponte, e trilhos de ponte só desempenham um papel na proteção de pedestres, não de carga, este tipo de ponte custo relativamente alto, mas porque das pontes esbeltas e bela, como a função de paisagem de cidade melhor, agora, a cidade deste tipo de viadutos os mais numerosos. Ponte pedonal
A estrutura híbrida da ponte é um híbrido das duas estruturas, e a parte superior e as pontes compartilham a carga da ponte como a estrutura de suporte de carga. No que diz respeito à escolha de viadutos e passagens subterrâneas, geralmente é a prioridade para considerar o sobrevoo, a razão é muito simples, barato, bom para fazer, construção simples, a manutenção é relativamente conveniente e às vezes, é a passagem subterrânea mais limitado, tais como a estrada é um granito, sob a estrada tem um pipeline importante, então na maioria das vezes será recomendada para fazer o sobrevoo. No entanto, a paisagem do viaduto não é muito bom, um pouco deprimido, pode afetar a iluminação de alguns comerciantes ao longo da rua. Também, se não dispõe de elevador, o efeito de barreira-livre, mas também não se conformam aos hábitos pedonais (geralmente como primeira descida). Ponte pedonal
Passagem subterrânea, geralmente é as exigências do proprietário, ou com a construção subterrânea do uniforme configuração, tais como estações de metrô, shoppings e outros porões, as vantagens de nenhum impacto no chão, o efeito de paisagem é relativamente Bom, sobre o impacto de pequenos comerciantes de rua, mas também em consonância com os hábitos do povo comum. Deficiências além do antigo disse, tais como a necessidade de configurar as instalações de drenagem, equipamento de iluminação, equipamentos de fogo e é frequentemente que a gestão de segurança também é um problema.
Geralmente de acordo com a experiência usual, terreno: terreno: instalações da proporção do custo do $number de metro. De acordo com algum projeto oferecendo informações especulou que a mesma largura de cerca de 5 metros, o custo do viaduto é aproximadamente 100.000/m, o custo do metro canal rua transversal é sobre 300,000/m.Pedestrian ponte

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